Mini Cooper

Ésta es la versión deportiva del Mini Cooper, el "S".

Lo manejé cuando salió a la venta en una pista de pruebas y algo de carretera. El manejo es estupendo, parece un kart, la dirección precisa, la suspensión trabajando como debe y muy directa, comunicativa, deportiva, bien calibrada, promoviendo una tracción ejemplar, y bien pegado al suelo. Se siente compacto, sin movimientos del "cuerpo" del auto. El motor es un 1.6 litros supercargado, de 163cp (aunque se hacen unos muy especiales en los talleres de Cooper -el hijo del diseñador original de la versión anterior de este auto- que alcanzan los 200cp, pero se hacen muy pocos de éstos y nunca he manejado uno así, para hablar de las diferencias con el que he manejado, si algún día cae en mis manos uno, lo haré). El sonido del motor es muy silencioso, incluso elegante, aunque ya requiriendo la potencia suena más y suena bien. La potencia es excelente y el torque muy bueno; para dar una idea, la versión del motor 1.8 litros de la VW de 150cp de un Jetta turbo, un Passat turbo o un Audi A3, produce 10cp menos y sólo 10Nm de torque más y es 200cm3 más grande; otro ejemplo: produce exactamente la misma potencia que el Volvo S-40 normal -que tiene turbo-, no que la versión T4 (de la que hago una crítica también), y ese es un motor de 2.0 litros, aunque sí tiene más torque el Volvo. Eso para dar una idea sobre lo bien aprovechado que está este motor. Sin embargo, el gran torque lo entrega muy arriba en las revoluciones, quizás gustaría más si fuera un poco más lineal la aceleración. No hay que olvidar que este supercargador le está aumentando casi un 50% la potencia al motor, es normal que se deje sentir su funcionamiento y que no acelere con la progresividad de un atmosférico. Pero el supercargador tiene la gran ventaja de mantener la misma potencia en las distintas alturas atmosféricas, así que uno disfruta del mismo carácter en la costa que en la montaña. La transmisión de 6 marchas al frente es excelente para exprimir las capacidades del motor. La repartición del peso es notablemente equilibrada.

El diseño es logradísimo. Esta versión tiene detalles muy atractivos (escape en medio, tomas de aire, faldones distintos, etc...). La comodidad es muy buena, pero adelante, atrás es para niños, aunque no tiene la ambición de ser un auto familiar. Los acabados son muy buenos, en algunas cosas mejorables, pero nada importante (algunos plásticos me parecieron duros, pero es parte del diseño retro, los pintan para que parezcan metal). El tablero es bonito, en estilo sesentero, aunque un poco incómoda la posición del velocímetro, casi en medio del mismo.

En cuanto a la seguridad: primer nivel en seguridad activa. Cuenta con

ABS (por supuesto), Control de frenado en curva, control de tracción y estabilidad (que todavía BMW ofrece en opción aún cuando debe de ser de serie, pero no me quejo, pues éste lo tenía). Además, cuenta con las bolsas de aire en caso de colisión, frontales y laterales. Además, la excelente suspensión y calibrado del auto, que ofrecen tanto control, son elementos de seguridad muy importantes y la buena respuesta del motor.

Es un auto notable, además sobre el cual el paso del tiempo no será tan drástico como en los demás, éste es un diseño cuyas bases tienen más de 40 años.

No he hecho el experimento, pero estoy casi seguro que en carretera con muchas curvas cerradas, este auto me parece sería más hábil que grandes deportivos, como Mercedes Benz SLK, o incluso SL y CL (que tienen unas potencias exhorbitantes, además de ser muchísimo más caros), o incluso que los BMW Z-4, pero eso es sólo una especulación dada por la sensación de manejo tan inusual de este auto.

Quizás el precio debiera ser unos 30,000 pesos menor.

Este ciche es muy pequeño pero te brinda una seguridad super infalible y lo mejor de todo es que es un cohe que esta de moda y puedes confoar 100% en el ya que es de una merca reconocida en coches y aparte no es un cohe que tenga un costo muy elevado, si puedes expirementa esta sensaciòn de manejar un coche como estos es muy comodo y sobre todo como ya lo mencione antes super IN.

Este coche esta super adoc' para los chavos que no gusta ir a fiestas y psarnosla BIEN

Diana

Este auto en su epoca era el mas chico y barato, lo diseñaron para las pequeñas calles de las ciudades Europeas y se podria decir que era el bocho europeo.

Ahora lo trajeron a Mexico y es distribuido por BMW, este coche mantiene lineas del antiguo cooper y es una mescla retro con high tech.

Sus interiores son excelentes y lo que resalta es el tablero que esta en medio para que lo vean los pasajeros y donde esta el volante tambien tiene un pequeño tablero que marca nada mas vel. para la comodidad del conductor. sus acientos son comodisimos y tienen un toque un poco deportivo.

nada mas hay de transmicion standart y hay 2 tipos mini cooper, el mini cooper que tiene un precio de 225,000.00 pesos que es el barato y el

mini cooper s que su precio anda por los 275,000.00 pesos y cambia en que trae mas caballaje y esta super cargado, tambien cambia en por afuera, trae una toma de aire en el cofre y una pequeña cola de pato, osea que es la version deportiva.

cuando lo vean y lo conoscan se van a enamorar del coche y si tienen la lana pa comprarlo o piensan cambiar de coche tomenlo en cosideracion por que no se van a arrepentir.